Întâlnirea pe care a avut-o marţi conducerea Primăriei Timişoara cu membrii clanului Cârpaci, împreună cu mai mulţi lideri naţionali ai romilor a readus în discuţie vechea poveste a unor palate ţigăneşti ridicate în Timişoara fără respectarea prevederilor legale în domeniul urbanismului. Primarul Nicolae Robu spune că va cere dărâmarea turnuleţelor de la acest gen de construcţii şi intrarea construcţiilor în legalitate. Fostul viceprimar Adrian Orza susţine că acest  demers nu este singular, că, fosta administraţie Ciuhandu a iniţiat peste 250 de procese pentru acest gen de construcţii, dar că judecătorii sunt cei care dau undă verde Primăriei pentru demolare. Şi…

Guvernul s-a angajat din nou faţă de F.M.I. şi Comisia Europeană că va lua toate măsurile pentru a nu fi adoptată legislaţia privind falimentul personal şi nici alte propuneri legislative privind recuperarea datoriilor, pe motiv că ar putea fi “subminată” disciplina de plată a ratelor la credite.   Angajamente ferme faţă de F.M.I. şi C.E. În scrisoarea de intenţie con­venită de autorităţile române cu F.M.I. şi C.E. se precizează că mult-discutata Lege a falimentului personal nu are nicio şansă de adoptare în perioada următoare, deoarece “conservarea dis­ciplinei de rambursare a creditelor în rândul debitorilor contribuie semnifi­cativ la stabilitatea financiară, vom…

Compania Naţională a alocat un buget impresionant pentru deszăpezirea drumurilor europene, naţionale şi ale celor câteva sute de kilometri de autostradă. Kilometrul de drum curţat de zăpadă sare de 5.000 de euro. Un fel de „deszăpezire de aur”, ironizează Opoziţia, care spune că, la aşa preţuri, Finlanda se poate uita cu invidie spre noi.   Mai mulţi bani pentru Timişoara decât pentru Braşov În iarna 2013 – 2014, deszăpezirea unui kilometru de drum va costa 5.370 de euro, conform datelor publicate, zilele acestea, de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale. Pentru aceeaşi operaţiune, finlandezii şi islandezii plătesc 1.200 de…

Un studiu recent, care analizează maniera în care este asumat statutul de şomer de către cetăţenii din mai multe ţări europene, arată că, deşi beneficiază de cele mai reduse indemnizaţii de şomaj din Europa, românii şi bulgarii privesc cu mai multă resemnare această ameninţare decât cetăţenii din ţări cu economii stabile şi performante. Sociologul timişorean Alin Gavreliuc spune că pentru România rezultatele studiului nu sunt surprinzătoare, pentru că “societatea noastră este construită în jurul unor valori centrate pe atitudini de aşteptare”.   Indemnizaţiile de şomaj mari nu îi fac neapărat fericiţi pe angajaţii din ţările Europei Occidentale Afectarea poziţiei sociale…

În urmă cu trei ani, în 2010, în urma unei campanii media care demonstra abuzurile care se pot comite şi tendinţa de privatizare a amenzilor de circulaţie, Inspectoratul General al Poliţiei interzicea amplasarea de radare fixe pe şosele. În Timiş, fuseseră însă semnate o serie de contracte de principiu, iar rezultatele controalelor centralizate de instituţia de resort, Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice, au relevat că în majoritatea cazurilor aceste contracte au fost negociate de Primării încălcându-se legea achiziţiilor publice. Însă povestea radarelor fixe nu s-a încheiat, existând perspectiva reluării acestei afaceri, fiind invocată o directivă europeană care…