Cu toată experienţa negativă de anul trecut, când probleme legate de atribuirea şi implementarea contractelor de deszăpezire au dus la anchete şi destituiri, nici în acest an nu s-a reuşit încheierea la timp a unor contracte atribuite prin licitaţie. În cazul unor tronsoane din vestul ţării s-a recurs astfel la atribuiri de contracte prin negociere.   30,4 milioane de lei – iarna trecută, iarna aceasta – sub semnul întrebării Contractele de deszăpezire continuă să pună probleme în vestul ţării, deşi e greu de înţeles de ce nu pot fi iniţiate proceduri de atribuire din primăvară, pentru ca eventualele contestaţii sau…

În timp ce mai multe asociaţii de revoluţionari din Timişoara cer şi acum verificări riguroase şi eliminarea impostorilor din rândul celor cu merite reale, în justiţie s-au împărţit prescrieri şi neînceperi de urmăriri penale în dosarele care însumau o bună parte din plângerile şi sesizările făcute pe această temă.   Fără răspundere penală Sunt asociaţii de revoluţionari, precum ALTAR 1989 Timişoara, care cer de ani buni o verificare amănunţită a dosarelor de revoluţionar, precum şi eliminarea privilegiilor şi pedepsirea falşilor luptători cu merite deosebite în victoria Revoluţiei din 1989. Aceste sesizări şi cereri au luat şi forma unor interpelări parlamentare,…

Autostrada A1, pe tronsoanele ce vizează Timişul, respectiv Lugoj – Deva şi Arad – Timişoara, este sub semnul răzgândirilor, reproiectărilor şi studiilor de fezabilitate repetate. Odiseea nu s-a terminat nici acum, după ce porţiuni din această autostradă sunt definitivate şi date în folosinţă, Ministerul Transporturilor intenţionând să regândească mai multe descărcări eficiente ale traficului de pe autostradă, care ar fi trebuit incluse de la început în proiect.   Sub semnul unei eterne reproiectări Răzgândirile şi reproiectările care au marcat realizarea tronsoanelor autostrăzii A1 în vestul ţării, în special pe porţiunea Lugoj – Deva nu s-au terminat, Ministerul Transporturilor primind în…

O Comisie de Circulaţie din Notthingam, Marea Britanie, spunea, acum patru ani, că traficul în Timişoara este infernal şi din cauza semaforizării proaste şi a excesului de semafoare. Acum, în cadrul proiectului de management al traficului, la Timişoara se montează noi semafoare, existând dezideratul de a nu mai exista treceri de pietoni fără semafoare.   Fluidizare sau blocaje? În 2011, o delegaţie de specialişti englezi din Comisia de Circulaţie a oraşului Nottingham venea într-o vizită de lucru la Timişoara şi, în urma observaţiilor pe plan local, ajungea la concluzia că Timişoara este un oraş semaforizat excesiv, semafoarele fiind extrem de…

În aceste zile se vorbeşte tot mai insistent despre iminenţa planului de a îngropa circulaţia pe inelul 1 al Timişoarei, printr-un pasaj rutier subteran ce traversează Piaţa Operei. Arhitectul Radu Radoslav îndeamnă la o analiză serioasă şi la o privire în trecut, spre erorile planificării urbane în această zonă, pentru evitarea greşelilor viitoare.   Din trecut spre viitor În ideea că din greşelile trecutului se pot evita erorile viitoare în organizarea spaţiului din zona centrală a Timişoarei, Radu Radoslav, fost arhitect-şef al Timişoarei, propune o incursiune în istoricul pasajului din punctul zero al Timişoarei, din imediata vecinătate a Operei, acum,…